O aumento previsto do Imposto de Importação em 2026, somado à desaceleração do PIB e ao avanço das exportações de grãos, cria um cenário de maior atenção para quem acompanha o comércio exterior.
O governo brasileiro projeta elevar o Imposto de Importação em 2026, medida que pode acrescentar até 14 bilhões de reais à arrecadação federal. A proposta avança na Camex e não depende do Congresso, o que permite aplicação mais rápida das novas alíquotas. A mudança ocorre em um momento em que o custo das importações já é influenciado por crédito caro, câmbio sensível e pressões logísticas em diferentes portos do país.
O resultado recente do PIB reforça o contexto econômico em que essa alteração tributária é discutida. O país cresceu 0,1% no terceiro trimestre e deixou a lista das dez maiores economias do mundo, ocupando agora a 11ª posição. O desempenho mais fraco está relacionado ao consumo interno menor e ao encarecimento do crédito, fatores que afetam diretamente empresas que dependem de insumos importados em suas operações.
Exportações em alta e mudanças no comportamento das importações
Enquanto a economia interna desacelera, o setor externo opera em ritmo elevado. A Anec projeta que as exportações de milho alcancem 4,99 milhões de toneladas em dezembro, alta de 38% em relação ao ano anterior. A soja em grão pode chegar a 2,81 milhões de toneladas no mesmo período, impulsionada pela safra recorde de 2025. Esse volume adicional gera maior ocupação dos portos e intensifica a demanda por janelas de embarque e capacidade de armazenagem.
No movimento oposto, o fluxo de importações passa a incorporar novos padrões, especialmente no setor automotivo. Mais de 80% dos veículos elétricos vendidos no Brasil são de origem chinesa, e marcas como BYD e GWM ampliaram de forma acelerada seus volumes de entrada. Esse avanço aumenta a utilização da rota China Brasil e eleva a demanda por coordenação logística, consolidação de cargas e serviços porta a porta, ao mesmo tempo em que compartilha infraestrutura com o crescimento das exportações agrícolas.
Esses diferentes elementos formam um quadro em que o comércio exterior do país passa por mudanças simultâneas em tributação, demanda portuária e composição do fluxo de entrada e saída de mercadorias. A elevação prevista do Imposto de Importação, a reclassificação do Brasil para a 11ª posição no ranking global e o crescimento das exportações e importações em setores distintos ajudam a delinear um ambiente de transição que deve marcar o início de 2026.