Caminhoneiros de diferentes regiões do país voltaram a alertar o governo sobre a possibilidade de uma paralisação nacional nos próximos dias, em meio à alta do diesel e à percepção de que as medidas anunciadas não tiveram efeito prático. Mesmo sem uma data definida, o movimento já pressiona a logística interna e coloca em risco a fluidez de coletas, entregas e do escoamento de cargas em polos estratégicos como o Porto de Santos.

Em paralelo, o governo tenta aliviar custos e manter o fluxo de importações com uma nova rodada de cortes no Imposto de Importação, que prevê redução imediata a zero por até quatro meses para bens sem produção nacional, mediante solicitação das empresas até 31 de março. Ao mesmo tempo, o Brasil entra no radar geopolítico após os Estados Unidos sinalizarem preocupação com a possível participação chinesa no leilão do Tecon 10, futuro megaterminal do Porto de Santos, evidenciando que a infraestrutura logística do país passa a ocupar um papel cada vez mais estratégico no cenário global.

Esse movimento acontece enquanto o país avança em iniciativas para aumentar sua competitividade, com a parceria entre MDIC e BID voltada à redução de burocracias, atração de investimentos estrangeiros e preparação das empresas para aproveitar o acordo Mercosul-União Europeia. Ainda assim, o cenário externo segue pressionando custos, com países como a Espanha liberando reservas de petróleo dentro de um plano mais amplo da Agência Internacional de Energia para conter a alta dos preços e seus efeitos sobre transporte e inflação.

Mesmo diante desse ambiente mais instável, o setor logístico segue se ajustando, com a ampliação das opções no transporte aéreo após a autorização de uma nova cargueira mexicana para operar no Brasil e com mudanças na inspeção da soja exportada para a China, que buscam destravar embarques e manter a fluidez de uma das principais cadeias de exportação do país.