O governo brasileiro abriu consulta pública para o Plano Setorial Portuário 2050, iniciativa que busca identificar gargalos de capacidade, necessidades de expansão e projetos prioritários para os portos do país nas próximas décadas. O planejamento também prevê maior integração entre os diferentes modais de transporte e incorpora medidas de adaptação climática, servindo como referência para futuros investimentos em infraestrutura logística. Em paralelo, exportadores brasileiros deverão se adaptar aos novos procedimentos para utilização das cotas de exportação destinadas à Noruega no âmbito do acordo Mercosul-EFTA, que passarão a ser distribuídas conforme a ordem de solicitação dos pedidos.

Na Ásia, o congestionamento dos portos elevou o número de viagens simultâneas entre Ásia e Europa para patamares superiores aos observados durante a pandemia. O acúmulo de embarcações aumentou temporariamente a disponibilidade de espaço e reduziu os cancelamentos de escalas, mas a tendência é que esse efeito seja passageiro. Com a normalização das operações e a retomada gradual do Canal de Suez, armadores podem voltar a restringir oferta para sustentar os níveis de frete em um mercado que ainda apresenta demanda incerta.

A China segue influenciando os mercados globais após o yuan atingir seu maior valor frente ao dólar em mais de quatro anos. O movimento foi impulsionado pelo enfraquecimento da moeda americana, mas autoridades chinesas continuam administrando o ritmo da valorização para evitar impactos sobre a competitividade das exportações. No mesmo contexto regional, a Tailândia registrou crescimento de 50,4% nas importações em setembro e alcançou um novo recorde de compras externas, reforçando o potencial de expansão das relações comerciais com o Brasil em um momento de busca por diversificação de mercados e produtos.

Já na Europa, uma colisão entre um navio de cruzeiro e dois porta-contêineres no porto alemão de Bremerhaven provocou danos milionários e interrupções operacionais temporárias. O episódio reforça como fatores climáticos, limitações operacionais e eventos inesperados continuam impactando a previsibilidade das cadeias logísticas globais, mesmo em um cenário de gradual normalização do transporte marítimo.