A produção nacional de fertilizantes acumulou queda de 14,4% no primeiro quadrimestre de 2026, refletindo um ambiente de custos elevados para a indústria brasileira. Entre os fatores que mais pressionam o setor está a valorização do enxofre importado, matéria-prima essencial para a fabricação de fertilizantes fosfatados e amplamente utilizada pelas empresas instaladas no país. O movimento reforça a dependência do Brasil em relação ao mercado externo justamente em um período em que a segurança do abastecimento volta a ganhar atenção em toda a cadeia do agronegócio.

O cenário ganha ainda mais relevância diante de uma sequência de ocorrências registradas nas últimas semanas envolvendo importantes fornecedores globais de fertilizantes. Uma falha operacional interrompeu parte da produção na Índia, enquanto a Uralkali, produtora de potássio russa, anunciou paralisações em suas operações. Ao mesmo tempo, a Mosaic, fabricante de fertilizantes estadunidense, comunicou novas reduções e interrupções produtivas em unidades localizadas no Brasil e nos Estados Unidos. Embora os impactos variem em cada caso, os três episódios reforçam um ambiente de menor previsibilidade para a oferta global de nutrientes, fator que tende a seguir influenciando estratégias de compra, formação de estoques e negociações internacionais ao longo dos próximos meses.

Em paralelo aos movimentos observados no mercado de fertilizantes, a MSC ampliou o serviço Seahorse com novas escalas em Shenzhen, Singapura, Pasir Gudang e Patimban, além de aumentar a frota dedicada à rota. A mudança reforça a conectividade entre a China e importantes hubs logísticos do Sudeste Asiático, fortalecendo corredores estratégicos para o comércio internacional e ampliando as opções de movimentação de cargas em uma das regiões mais relevantes para as cadeias globais de suprimentos.

No Brasil, os avanços em infraestrutura seguem focados na eficiência do transporte de cargas. A entrada em operação do sistema Free Flow no corredor Anchieta-Imigrantes busca reduzir pontos de retenção em uma das principais ligações rodoviárias com o Porto de Santos, por onde passa parcela significativa das exportações e importações do país. A expectativa é de maior fluidez operacional em um dos principais corredores logísticos do país, tema que segue no radar de embarcadores, transportadores e operadores de comércio exterior.